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「祖国天空70年」上飞王绍杰与大飞机的故事
2019-11-07 08:21:31   来源:admin   

我们生活的70年,辉煌篇章的70年。中华人民共和国成立70年来,奇迹不断创造,创新不断,进步不断。70年来,在驾驶中国大型飞机的路上,一代又一代的航空人用他们的青春来描绘中国大型飞机梦想的美好画面。今天,边肖特别邀请了“共和国公民”王少杰来给我们讲他和这架大飞机的故事。

王少杰曾是上海飞机厂的副厂长。

1949年10月1日,这一天将永远载入史册,伴随着志愿者游行的五星红旗在天安门广场的冉冉升起,向世界庄严宣告:中华人民共和国成立,中国人民从此站起来了。

今年10月,我出生了,并有幸在新中国同龄。70年来,他一直生活在母亲的怀抱中,在共和国的旗帜下长大。我经历了母亲经历的艰难和挫折,感受了母亲的改革和崛起,见证了母亲的荣耀和繁荣。我为此感到高兴和自豪。

军事青年

新中国成立之初,一切为了繁荣而被抛弃,引起了外敌入侵和内部担忧。从建国到繁荣,新中国不是一蹴而就的。它需要几代人的探索和努力,不断的修正和改进,不断的改革和努力。

1968年3月,我响应祖国征兵的号召,离开大城市,来到云南边境,成为一名光荣的边防战士。没有空洞的口号,远离嘈杂的气氛。只有军事技术才能勤奋地学习和实践,战备任务才能日夜执行,艰苦的工作才能在困难的环境中完成。在军队里,我每天学习、练习武术、站岗和观看。官兵一致,新旧和谐,患难与共,继承和吸收了人民军队的优良传统和作风。经过多年锻炼,成为中国共产党的一员,增强了为党的事业奋斗的崇高信念。边防人员种植蔬菜、养猪、挑水和修建稻草屋的艰苦生活培养了我坚持不懈和努力工作的精神。从那以后,所有的困难和艰辛都不能打败我。在军队换工作回到企业后,我总能在创业中得到这种积极能量的有效鼓励。

建造一架梦幻飞机

回到企业报到后,我知道是这个单位开发了这架大型飞机。当时,我既惊讶又兴奋:我很惊讶自己对此一无所知。令我兴奋的是,这项事业是共和国几代人的共同愿望,也是衡量我们工业体系实力和完整性的重要标志。虽然我不是一名飞机专业技术人员,但我早期的学习和军事经历深深地感受到,国家的命运与个人成长密切相关。无论我处于什么位置,我都会为国家的大型飞机工业做出一切贡献。

自上世纪70年代以来,飞行员开始梦想一架大飞机。农历十月初十令人鼓舞,但好时光并不长。经过十年的动荡,国民经济不足以支持大型飞机开发项目。20世纪80年代,随着改革开放的深入,我们走上了国际合作的道路。麦克唐纳·道格拉斯飞机重新点燃了大飞机梦的希望。然而,由于各种原因,该项目不幸被中止。反复的战争和失败导致商飞数次陷入困境。然而,不断的失败和战争造就了对飞人“永不放弃”的崇高信念。

这种信念支撑着商飞在困难的形势下生存,并把它保存到航空人才取得巨大成就的时刻。经党中央、国务院批准,2008年5月11日,肩负着在中国制造商用飞机重任的中国商用飞机有限公司正式成立。这一重大决定是中国改革开放取得丰硕成果的必然选择。它标志着民用飞机“制造得比购买的好,购买得比租赁的好”时代的结束,并展示了中国自主开发民用飞机的伟大事业的重新启动。

大型飞机的总装制造基地位于东海海岸的朱樵镇。基地建设指挥部肩负如此重任成立后,我有幸受到领导的委托,带领团队成为基地创始人。除了兴奋之外,我更不安。毕竟,我们所面临的是商飞历史上前所未有的基础设施规模,它承载着乘坐飞行飞机的梦想将被重新开启的希望。

然而,毕竟,这已经不是过去的样子了。改革开放已经开始从繁荣走向繁荣。各方的合作体现了全国象棋比赛的精神。几代飞行员在大型飞机的开发上积累了丰富的经验,这使我们有信心也有能力在大型飞机的开发上创造巨大的成就。回顾过去十年建立大型飞机装配基地的过程,我们经历了起伏,但取得了丰硕的成果。里程碑标志正在按承诺一个接一个地实现:按时开工、盖厂房、安装设备、移动和安置,这为大型飞机的第一架铆接、整体连接、离线组装、完全喷漆直至实现第一次飞行奠定了坚实的基础。其中一个重要原因是大型飞机的事业聚集了巨大的力量,使我们战无不胜。

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