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“玲珑轮胎”2020中国商用车年度车型评选:体验测评工程师的
2019-11-12 08:49:55   来源:admin   

乘用车允许消费者通过试驾和试驾轻松体验产品性能,与乘用车不同,商用车性能测试和显示渠道受到极大限制。由《中国汽车新闻》组织的年度“中国商用车年度车型评选”是国内商用车行业的一项重大活动,旨在提高行业内商用车的技术评价。在这次去热山城的旅途中,中国汽车新闻(China Automotive News)前面的记者将会揭开商用车选择背后的故事,走进权威数据评估过程的前后。

首先,让我们来看看商用车的评估标准。

“玲珑轮胎”2020中国商用车年度选型包括主观评价、客观评价和技术特性评价。主观评价由物流和客运行业的主观评价专家组和“评估师”完成,他们分别对车辆的动力性、经济性和安全性进行评价。

客观评价和技术特性评价由中国汽车工程研究院有限公司(以下简称中国汽车研究院)从事汽车试验研究的高级工程师完成,客观评价车辆的制动性能、转向性能、舒适性能、安全性能、动力性能、操纵稳定性和nvh性能。

今天,让我们现场感受商用车评估工程师的“视角”。

本次商用车选型的客观评价主要在中国汽车研究总公司重庆总部试验场和垫江西部试验场进行。重庆总部测试点主要测试车辆在静态测试项目额定速度下的转向和操纵稳定性等安全环保性能,包括驾驶员耳朵噪声、方向盘自由转动和转向力校正、蛇形缠绕桩、弯曲制动和紧急避障。

在蛇测试中

在垫江西部试验场,主要对商用车的动力性能、制动性能和燃油经济性进行了评价。那么,“待测”车辆在进入“检查室”前需要做什么准备?

工程师和工作人员正在将车辆的“重量”提高到“标准重量”。

安装在评估车上的v型箱

~好吧,别说太多,准备好,上车~

在测试领域,不同的车道对应相应的测试项目,每辆车的测试顺序也随着“车”的不同而不同。我们首先来到直道,评估直道上车辆的各种性能。

直行车道上车辆动态性能的检测主要通过最大速度检测和节气门全开加速通过400米所需的时间来评估。车辆的最大速度和加速时间是评价车辆动态性能的主要参数。

在400米测试中,全油门加速通过了v盒实时打印的“打滑”。

然而,许多汽车朋友关心的车辆油耗主要是通过恒速行驶油耗和加速油耗指标来检测的。恒速行驶的油耗通过测量恒速行驶条件下通过500米的车辆的油耗来测量,其中客车和多用途卡车的车速控制在90公里/小时2公里/小时,其他车辆的车速控制在65公里/小时2公里/小时。然而, 启动加速油耗测试可以为我们所关心的油耗问题提供经济的参考指标,方法是来回两次测量从静态全油门启动加速到相应车速的油耗算术平均值,将测量值转换成数百公里的油耗,然后将测量值与实际负荷质量比进行比较,得到数百公里吨的油耗值。

此外,为了测试车辆的制动性能,要在“检查室”测试的车辆应进行满载行车制动测试。发动机应在测量区域断开。客车和多用途卡车应在50、60、70和80 km/h的初始速度下制动,然后通过各速度点的制动距离,根据相应的重量系数获得车辆的综合制动距离。换句话说,商用车的车辆测试应经过工程师和驾驶员在车辆不同速度下多次突然制动的“体验”,以获得车辆的性能数据,确保每个商用车消费者的安全。

性能轨道上的车辆正在接受评估测试。

爬坡试验是测试车辆在斜坡上动态性能的方法之一。车辆在20%的坡度上进行测试。根据爬升方向,变速器始终处于合适的档位。车辆的动态性能通过车辆完全通过坡度测量部分的时间来测量。

坡道上还测量了停车测试。车辆在20%的坡道上进行测试,根据下坡方向执行停车制动5分钟。工程师观察是否有运动来检测车辆的制动性能,并提供安全参考。

此外,商用车的安全检查还包括恒速行驶车内噪声的测量,声级计对不同车速下驾驶员耳朵噪声的测量,并取加权平均值,真实反映车辆在实际使用过程中的噪声值,为驾驶员的操纵舒适性提供良好的参考。

工程师使用声级计测量驾驶员耳朵的噪音

这样,经过许多障碍后,一份真正权威的“体检表”将在商用车评估工程师手中发布~

文本:吴缪欣编辑/格式:梦萱

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